15/08/2009 - Mitsubishi Cup Nordeste estréia na Bahia em grande estilo
Fonte: Mitsubishi

O ronco forte dos motores foi a música que soou alto no cerrado baiano, no sábado, 15 de agosto, quando a região recebeu a abertura do rali de velocidade Mitsubishi Cup, realizado pela primeira vez em Salvador.

Na Fazenda Estiva, em Camaçari, região cercada por coqueiros, estavam reunidos competidores experientes e estreantes dos mais diversos estados do nordeste, prontos para conhecer os 25 km de pista montada exclusivamente para a etapa: “Para quem é apaixonado por velocidade, uma pista de terra como essa, bastante plana e larga, é uma realização” afirmou Fernando Carvalho, que ganhou no final do dia o premio de melhor piloto estreante da etapa.

Antes da largada, os campeões da categoria Pajero TR4 em 2008, Lavoisier Monteiro e Neurivan Calado demonstravam um misto de ansiedade e animação por voltar a competir: ” Após oito meses parado é muito bom esse retorno, porém essa pista é muito rápida e exige cuidados. Vamos dar uma primeira volta na pista para sentir a prova” contou Lavoisier.

Porém, a dupla alagoana nem parecia voltar de férias, das três provas realizadas no dia, conquistou a segunda colocação na primeira e venceu as duas seguintes, garantindo o primeiro lugar geral da etapa na categoria Pajero TR4R: “O ano passado não pontuamos na primeira etapa e terminamos conquistando o campeonato. Por isso, temos de manter o bom desempenho para não sermos surpreendidos mais pra frente” avaliou Lavoisier que afirmou cauteloso: “Vencemos, porém nada esta definido”.

Na segunda colocação ficou a dupla cearense Armando Bispo e Robledo Nicoletti: “A expectativa era de estar entre os cinco primeiros, vencemos a primeira prova do dia, e isso me deixou bastante esperançoso” afirmou o piloto Armando Bispo.

Na categoria L200RS a dupla alagoana Gustavo Xavier e José Freitas viveu a emoção da primeira vitória na competição, que veio com um desempenho impecável, afinal,foi a única dupla a vencer as três provas do dia : “Estava correndo por esse resultado há muito tempo. Agora posso desfrutar a sensação de um trabalho bem feito” revelou o piloto Gustavo Xavier

Em segundo lugar ficou a dupla baiana Alberto Castro e Vinicius Castro, que puderam desfrutar de um bom resultado correndo em casa: “Havia bastante expectativa, de nossa parte. É a primeira vez que a competição esta na Bahia e para nós esse segundo lugar é motivo de muita festa” contou o piloto Alberto Castro.

Premiação - A Mitsubishi Cup distribui a cada etapa troféus e prêmios especiais para os cinco primeiros colocados de cada categoria , além do premio para o melhor piloto estreante em cada etapa do Nordeste .

No final do campeonato os dois pilotos campeões de cada categoria L200 RS e Pajero TR4 RS dividem um premio de R$ 24.200 ,00 em dinheiro , além dos troféus e prêmios especiais

A Mitsubishi Cup Nordeste tem o patrocínio de Itaú, Gol Linhas Aéreas, Ituran Transzero, Pirelli, Castrol, Daslu Homem, Mira Transportes.

A próxima etapa da Mitsubishi Cup, ocorrerá em João Pessoa/PB, no dia 19 de setembro

Classificação Mitsubishi Cup Nordeste - 1ª etapa- Salvador

Categoria Pajero TR4R

1°) Lavoisier Monteiro e Neurivan Calado (Maceió/AL) - 44 pontos

2°) Armando Bispo e Robledo Nicoletti (Fortaleza/CE) - 40 pontos

3°) Roberto Cunha e Bruno Leonardo Lima (Salvador/BA) - 36 pontos

4°) Wagner Almeida e Joselito Melo Jr (Maceió/AL) - 36 pontos

5°) Paulo C. A. Gondim e Antonio M. Chagas Jr(Fortaleza/CE) - 35 pontos

Categoria L200RS

1°) Gustavo Xavier e José Coutinho de Freitas (Maceió/AL) - 45 pontos

2°) Alberto S. Castro e Vinicius R. Castro (Lauro de Freitas/BA) - 42 pontos

3°) Mano Rola e Sálvio Deusdara (Fortaleza/CE) - 39 pontos

4º) Sergio Rebouças e Eduardo Rebouças (Juazeiro do Norte/CE) - 35 pontos

5°) Cleber Rodrigues Rosa e Sergio Perez Bessa (Fortaleza/CE) - 33 pontos

Mitsubishi Motors - Comunicação Social

Confiram como foi o 8º Desfile da Comunidade Tuning e convidados no AutoShow do dia 21/07/2009.

Para aqueles que esperavam com ansiedade pelas fotos da 2ª etapa do Pro Solo Challenge a espera acabou! Marcio Torrente do site 7000RPM esteve presente no dia e registrou com muita competência o que foi o evento, desde a montagem da pista até o momento da premiação aos vencedores.

confiram todas as imagens acessando o 7000RPM

Desde sempre ouvimos que todo brasileiro é apaixonado por carros, e de fato somos! Mas cada qual temos nossas preferências e em um país como o Brasil, que conta hoje com uma frota de mais de 50 milhões de automóveis existem preferências bem segmentadas. A criação do Automóvel Clube de São Paulo em 1935 com o intuito de reunir proprietários de veículos e oferecer à eles benefícios e serviços desencadeou o surgimento de diversas outras entidades, em geral sem fins lucratívos, que segmentaram esta paixão por marcas, modelos, país de origem e atualmente por estilo.

Assim hoje temos os históricos Clubes do Ford e Clube do Chevrolet que reúnem raridades de placa preta, até clubes de veículos recém lançados, casos como o Punto Clube ou C4 Clube, que em suma reunem pessoas proprietárias de veículos destes modelos que trocam informações técnicas, tiram dúvidas e hoje é muito comum que interessados em adquirir um destes modelos acesse estes clubes para conhecer mais sobre o veículo antes da compra sem correr o risco de caírem no “conto do vendedor”.

Em meio a tantos clubes de Antigos e Novos, existem as pequenas tribos, assim chamadas pois como acontece com nossas tribos indígenas apesar da proximidade física entre elas existem diferenças culturais enormes! Uma dessas tribos é a do Tuning, palavra que no sentido literário significa “afinação, sintonia”, onde proprietários de veículos novos e antigos buscam deixar o veículo afinado ao seu gosto pessoal com pequenas ou grandes alterações, que podem ser de carroceria, mecânica ou interna com a instalação de acessórios e sistema de som.

Um clube que representa bem esta tribo da afinação é a Comunidade Tuning, clube que surgiu em 2002 com única intenção de reunir um pequeno grupo de amigos que tinham como paixão os carros “modificados”, porém logo viu-se que esta paixão não era compartilhada apenas por este pequeno grupo de amigos, novas pessoas foram chegando e o clube hoje registra mais de 5000 sócios, sendo que ao longo destes quase 8 anos outros cerca de 5000 devem ter passado pelo clube e contribuíram para o seu crescimento.

A Comunidade Tuning hoje é o principal clube à reunir um grupo ativo de participantes proprietários de veículos tuning, possuindo um fórum na internet onde constam arquivadas informações das mais variadas, e tem hoje como principal atividade a participação no AutoShow, tradicional encontro semanal de veículos que acontece em São Paulo sempre no Sambródromo paulistano. O AutoShow que foi criado para aproximar antigomobilistas para exposição e vendas de antigos e peças passou nos últimos anos por grandes evoluções que fizeram com que o encontro fizesse parte do calendário cultural da cidade, sendo a preferência do paulistano nas noites de terça-feira chegando reunir público médio de 4500 pessoas.

A Comunidade Tuning iniciou sua participação no evento em 2003 de forma modesta, logo passou a ocupar um espaço de destaque conhecido por durante o carnaval ser utilizado para o recuo da bateria, e hoje divide o espaço nobre da pista com os antigomobilistas fazendo com que o evento seja o mais eclético possível e atração para toda família.
confiram vídeo do evento

Todos os anos, em comemoração ao aniversário de participação no Autoshow, a Comunidade Tuning realiza um desfile com os carros de seus sócios buscando apresentar ao público presente e aos telespectadores do Programa do Carro as diferenças de estilos, opções de acessórios, novidades em pintura e muito mais.

Neste último 21/07 a Comunidade Tuning realizou mais um desfile que contou com a participação de 30 veículos, dos quais alguns já foram apresentados aqui e ainda falaremos dos demais, contemplando o público com belas máquinas, clássicas e modernas, cada qual ao gosto particular de seu proprietário e de quebra mostrou para os presentes que nem só de amantes automotivos é feita a CT, existem dentre outros um grande número de músicos, profissionais ou não, como José Luís Ferreira da Meteoro Amplificadores, Junot Junior da banda SN4 e Diogo Wakko da banda Yellow Fone que juntos à Guilherme Viebig e Grey Rizzo com a participação de um guitarrista especial deram um Show de Rock n’Roll muito aplaudido, mostrando que o AutoShow ainda é o lugar do Rock nas noites de terça em São Paulo.

algumas fotos

Allan Deny

A segunda edição do evento Pro Solo Challenge acontecerá neste próximo domingo 12 de Julho, e contará com pelo menos 50 inscritos na busca pelo menor tempo. a organizadora HPerini promete um novo traçado, menos truncado e mais desafiador.

Nesta edição que conta com o patrocínio da revista FullPower e da GarageStore.com.br serão distribuídos entre os primeiros colocados diversos prêmios, dentre eles abafador esportivo, filtros de ar, manopla de câmbio Sparco, além de camisetas e adesivos.

A inscrição antecipada custa R$ 25,00 e haverá a possibilidade de inscrição no local ao custo de R$ 30,00 mas as vagas são limitadas.

Portanto corra, ainda dá tempo de fazer sua inscrição enviando e-mail para rodrigo@hperini.com

vejam video do New Civic Si Red Bull da GarageStore pilotado por Raphael Panigalli

Espero vocês lá!
Allan

Olá amigos,

Hoje escreverei sobre um carro que a primeira vista imaginei ser tarefa fácil dada minha amizade com o seu proprietário, Paulo Roberto Della Libera…ou simplesmente Paulo R.

Seu carro, um Peugeot 206 1.6 8v fabricado em 2000 na França e adquirido por Paulo alguns anos após e em ótimo estado de conservação, é mais um daqueles que a exemplo do Mazda de Daniel Bortoletto e do Golf de Alex Sanches apresentados aqui na última semana, tem sua história contada em vários capítulos.

Paulo R que hoje faz parte da Comunidade Tuning conta que conheceu o clube em 2003 através de Ricardo Henriques, o Rick 206, ex-proprietário de um outro modelo 206 e então organizador do clube por acaso no trânsito de São Paulo. Rick convidou Paulo para participar de encontros realizados pela Comunidade tuning comentando haver no clube outros modelos Peugeot 206, modelo este que sempre foi maioria no clube e foi exatamente dentro de um 206 que conheci o Paulo.
Participavamos de um evento no interior de São Paulo, eu havia ido para o evento no Sabado com demais amigos do clube e o Paulo apenas foi no Domingo, novo no clube, chegou e foi se apresentando até que encontrou dentro de um 206 azul com Luis Fernando Plazas, o Brigadeiro, começaram então a conversar sobre o veículo e sobre o evento até que o Brigadeiro pediu para que Paulo cuidasse do carro por alguns instantes, logo após cheguei eu e estranhei aquela pessoa que até então eu não conhecia dentro do Peugeot, me aproximei desconfiado e tentei entrar no carro, de imediato fui barrado pelo Paulo R que estava levando a sério a missão de cuidar do carro, desempenho louvável como segurança…pena que eu era o proprietário daquele veículo que estava sobre cuidados do Brigadeiro, após explicado sobraram risos e certa vergonha.

Mas vamos falar do Peugeot 206 do Paulo que chegou ao Brasil pouco após seu lançamento da Europa, e graças ao tom verde de sua carroceria ganhou o apelido de Clorofila, o proprietário brinca que até hoje precisa explicar que o Clorofila é o carro e não ele já que muitos confundem e o chamam assim.

Paulo R quando entrou para a Comunidade Tuning ainda não erá fanático pelo estilo, seu 206 possuia então suspensão rebaixada, rodas de 15″ e spoilers Personal Parts, e por algum tempo o carro continuou assim até que fosse contagiado pelo “virus” do tuning, e quando isto acontece as mudanças são constantes e intermináveis.

Paulo R passou a investir no veículo, adquiriu rodas de aro 17″ Binno 1300 e pneus Yokohama Parada, levou seu carro à Smero, loja de Claudio Homero na Zona Oeste de São Paulo, para que fossem instalados alguns equipamentos e o carro ganhou novo acabamento para o sistema de som que passou a contar com um leitor de DVD e tela LCD no paínel. O carro era então tido como um dos mais belos 206 tuning e referência para outras pessoas.
O carro recebeu nova forração interna com couro invertido, tudo na cor verde…claro, e era o tom verde que neste momento ocupava a mente de Paulo R, ele queria dar cara nova para o veículo fazendo uma pintura completa, mas não queria abandonar o verde característico do veículo, foi então que levou o carro ao Studio X-Race e lá junto à seu amigo Paulinho, gerente da oficina, optou por uma pintura no tom verde com efeito marblaizer (ou marmorizado), assim o carro passou a exibir capô e teto em preto e toda parte inferior e lateral do carro contava agora com este efeito marmorizado verde que se destacava sobre as portas do tipo lambo door alisadas sem maçaneta e um envolvente body kit.

Paulo seguiu com novas alterações, foram instalados kit nitro da NX e novo sistema de som com auto-falantes Diamond Audio e amplificadores Wharf, o carro, agora na Funny Pro Auto ganhou novo acabamento interno e do porta-malas, até mesmo eu ajudei para que algumas modificações fossem adcionadas ao veículo para surpresa do proprietário.

O carro se tornou um ícone, presença obrigatória em grandes exposições, mas Paulo achava que a nova pintura marblaizer por possuir praticamente o mesmo tom verde original não acrescentou muito ao carro, e quando achavamos que seu projeto estava concluído, Paulo surpreendeu novamente com uma nova pintura verde e roxo, ou melhor, kandy Organic Green e Pavo Purple da House of Kolors junto à um novo parachoque dianteiro modelo Nose fornecido pela Autoparts.
Pintura concluída e o carro voltou a brilhar no AutoShow onde inclusive durante o desfile anterior da Comunidade Tuning o 206 de Paulo passou por mais uma modificação, esta ao vivo e presenciada por milhares de pessoas, a equipe da Webasto atacou o carro com serras e cortou a lata recém pintada para a instalação de um teto solar elétrico idêntico ao que equipa originalmente o Peugoet 206 Moonlight, segundo Paulo, o melhor acessório de seu carro que recentemente passou a contar com pintura branca nas rodas.

Este foi mais um notável mutável, carro de muitos projetos e sentimentos.

O Clorofila Tuning será uma das atrações do Desfile da Comunidade Tuning que acontecerá no póximo dia 21/07/09 no Auto Show a partir das 21:00. O AutoShow acontece no sambódromo do Anhembi todas as terças-feira a partir das 18:00hs, entrada pelo portão 23 da Av. Olavo Fontoura, carros com até 6 ocupantes pagam R$ 20,00 de estacionamento, pedestres R$ 5,00.

Compareça!

Allan Deny
www.garagestore.com.br

Olá amigos,

Esta é mais uma matéria da uma série que pretendo trazer com o intuito de apresentar os veículos e amigos que farão parte do Desfile da Comunidade Tuning no próximo dia 21 de Julho.

A cidade de São Paulo conta hoje com uma frota superior a 6 milhões de veículos, veículos de todos os tipos, anos e modelos, mas nenhum como este Golf de Alex Sanches, originalmente um Golf 1.6 SR ano 2000.

Ao ler estas primeiras linhas imagino que algum leitor tenha logo pensado - “Este Alex eu já conheço, o carro dele já foi capa de revistas e participou em muitos campeonatos e de desfiles anteriores…já é figurinha repetida!”, e está é a graça do tuning, garanto que este leitor irá se surpreender agora.

Realmente hoje é difícil comentar o cenário da personalização no Brasil sem destacar Alex Sanches, por seu profissionalismo e comprometimento com algumas empresas, e seu Golf por todos os campeonatos conquistados, e olha que não foram poucos, suficientes para que este que vos escreve perdesse a conta.
Conheci o Alex em 2005, seu carro já tinha muitas qualidades e reconhecimento da mídia, mas ele sabia que alguns ítens não harmonizavam e precisavam ser melhorados, e foi isto que Alex fez desde então…melhorou o que já era bom, e com certo toque de Midas seu golf brilhou como ouro!

Numa parceria com a X-Race de Oswaldo Miduoti e aproveitando a inauguração do Studio X-Race, a empresa de pinturas do grupo e revendedora no Brasil das tintas européias House of Kolors, deu-se início à uma série de bem sucedidas personalizações. São raros os veículos que em tão pouco tempo apresentaram projetos completos tão distintos, de 2005 para cá o Golf mutou, foi azul, azul e laranja, e agora para surpresa geral o carro exibe um lindo amarelo Imola, o mesmo que a VW aplica hoje na linha Golf e Fox.

O carro ficou alguns meses parado, a empresa responsável pela nova fase foi a Kentian, Alex queria dar cara nova para o veículo, algo menos “tuning” e mais ao estilo “euro”, assim definiu-se que o carro seria pintado desta vez em cor única e que acessórios internos remanescentes dos projetos anteriores dariam lugar à peças novas e originais que conferissem mais sobriedade ao nada pacato Golfão Amarelo, que passou a respirar forte após acertos mecânicos e preparação realizada pela oficina Fôlego com turbina Biagio e peças do Golf GTi.

O Interior conta agora com instrumentação Willtec, acessórios X-Race e sistema de som com falantes Hinor e amplificadores Stetsom, leitor e monitores do DVD são da HBuster e o sistema conta ainda com um amplificador de sinal de vídeo Clarion.

Externamente, o novo tom amarelo Imola reluz sobre a carroceria toda alisada e forma belo contraste com as rodas 19″ Tsuya Action R1 em tom grafite, estas calçadas em pneus Hankook 235/35 que acomodam-se aconchegantemente dentro dos paralamas graças ao sistema de suspensão a ar instalado.

O resultado vocês conferem nas nas imagens a seguir.

fotos: Marcio Torrente - 7000RPM.com.br

até o próximo carro!
Allan Deny

Já estamos em contagem regressiva para mais um evento Pro Solo Challenge a acontecer dia 12/07/09 no Kartódromo Schincariol em Itú/SP.
Para os paricipantes já irem esquentando os motores a HPerini, organizadora do evento, divulgou hoje um vídeo com imagens do evento anterior que contou com 52 inscritos e teve grande repercussão dentre os entusiastas.

confiram o vídeo

Esta etapa promete novas emoções uma vez que o traçado será montado em outro setor do kartódromo, exigindo o máximo de carros e pilotos na busca pelo melhor tempo.

Anotem ai, dia 12/07/2009 em Itú/SP o Pro Solo Challenge 2 com patrocínio da Revista FullPower e GarageStore e apoio da Autocustom, 7000RPM e LifeStyle4Life

inscrições e informações: e-mail para: frederico@hperini.com ou rodrigo@hperini.com

Como prometido, começo a trazer para vocês um pouco dos carros que farão parte do Desfile da Comunidade Tuning no próximo dia 21/07/09.

E para abrir este espaço, um carro que fala por si…literalmente! Trata-se do Mazda Tension de Daniel Bortoletto, carro que dentre vários acessórios traz um em especial, um sistema de voz permite que o proprietário interaja com seu carro, se Daniel pergunta: “Carro, vamos dar uma volta?” logo ouve-se a resposta: “Sim, aonde gostaria de ir?”.

Quem hoje prestigia esta interação entre “criador e criatura” pode até imaginar que foi fácil para Daniel levar seu Mazda MX3 1996 ao estágio que o carro se encontra hoje, mas não foi! Em um mercado ainda carente de bons profissionais as decepções com peças e serviços é comum e o proprietário deste veículo coleciona tristes histórias. ” Eram meses de trabalho e o resultado nunca ficava como era esperado e havia sido prometido, briguei com muitos lojistas, fiquei frustrado”, diz.

Teimoso como mesmo se rotula, Daniel continuou transformando seu Mazda, deu um tempo com a personalização estética e voltou-se à personalização mecânica submetendo-a a uma revisão completa e uma preparação que contou com a adição de um turbo compressor, ” o carro ficou mais gostoso de dirigir, uma emoção controlada”, conta Daniel. Após terminada a parte mecânica o teimoso proprietário resolveu procurar uma nova loja para realizar seu projeto, agora já certo do que queria para seu Mazda a empreitada foi entregue à Magaof, loja na região central de São Paulo. Ao Marcelo, responsável pela loja, coube a difícil missão de realizar o projeto idealizado e apagar as frustrações sofridas por Daniel nas tentativas anteriores.

Após 4 meses de trabalhos o carro finalmente estava pronto, a carroceria havia sido totalmente modificada recebendo novos para-choques, os paralamas foram alargados para receber um conjunto de rodas 18″ mas já prevendo futuros upgrade, a pintura amarela e preto recebeu detalhes na cor azul. O interior recebeu tapeçaria nova, novos painéis de porta, sistema multimídia completo com equipamentos das marcas Pioneer e DB Drive, e o xodó do proprietário…um vídeo game Playstation 3 sobre o painel no qual Daniel se diverte jogando GT5 com seus amigos em eventos através do monitor LG de 17″ que reina soberano no porta-malas.

Hoje entre Daniel e seu Mazda só há alegrias, resultado da teimosia de Daniel que não desistiu do sonho e agora pode dizer: “Carro, vamos passear!”

Até o próximo,
Allan Deny

> Compareça ao AutoShow dia 21/07/09 e prestigie o desfile da Comunidade Tuning, aproveite para ver as alterações no Mazda Tension que recebeu novos acessórios da linha Atomik da marca italiana Momo que você também encontra na GarageStore http://www.garagestore.com.br